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On 06.12.2020
Last modified:06.12.2020

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Formel 1 2021 Regeln

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Formel-1-Regeln 2021: Was ist neu?

Die Corona-Krise hat nicht nur Auswirkungen auf die finanzielle Seite der Formel 1. Auch die Techniker müssen sich anpassen. Weil Pirelli. News, Bilder, Videos, Ergebnisse. Alles über Sebastian Vettel & Co. Die Formel 1 schlägt ein neues Kapitel auf. Dafür wurden nun die Rahmenbedingungen geschaffen. Sprich: Der Motorsportweltrat hat den Regeln bereits.

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Matt Somerfield. Red Bull, Ferrari Confusion Spiel McLaren rüsten munter weiter auf. Allerdings stellt Tombazis klar, dass nicht alle Autos gleich aussehen werden.

Durch einen höheren Benzindurchfluss - aktuell liegen bei Damit schlägt man gleich zwei Fliegen mit einer Klappe: Die Motoren werden noch stärker, dazu wird auch noch der Sound besser.

Die angepeilten kW entsprechen rund PS, die zusätzlich zur Leistung des Verbrennungsmotors auf die Kurbelwelle abgegeben werden.

Ebenfalls relevant für das Getriebe: Die Laufleistung. Die FIA geht von einer Lebensdauer von rund 5. Vier Getriebe pro Fahrer und Saison sind vorgesehen.

Damit würden 'im schlimmsten Fall' 24 Rennen im Kalender stehen. Liberty machte seit der Übernahme der Formel 1 nie einen Hehl daraus, den Rennkalender weiter anwachsen zu lassen.

Sogar von 25 Rennen war bereits die Rede. Bei den Testfahrten soll sich nichts ändern: Zwei Testwochen vor dem Saisonauftakt, zwei Testfahrten während der Saison und ein Test nach dem Saisonfinale.

Für die Tests soll es insgesamt zwei zusätzliche Getriebe pro Team geben. Sie müssen nicht mehr wie derzeit in sechs aufeinanderfolgenden Rennen zum Einsatz kommen, sondern können innerhalb des Kontingents beliebig gewechselt werden.

Über die vier Saisons soll der Einheitslieferant Teams und Motorenherstellern insgesamt Getriebe zur Verfügung stellen. Ziel eines Einheits-Getriebes ist es, die Kosten in der Formel 1 deutlich zu senken.

Gleichzeitig sollen die Teams aber ihre Design-Freiheiten behalten. Denn es handelt sich bei der Ausschreibung nur um die Getriebe-Kassette. Das Gehäuse bleibt somit weiter in der Hand der Teams.

Das Gehäuse ist für das Fahrzeugdesign entscheidend, weil Fahrwerkspunkte sowie Feder- und Dämpfereinheit darin untergebracht sind.

Interessant ist auch, dass die Gänge reduziert werden. Derzeit haben die Getriebe acht Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Unverändert von den vorherigen Regeln, aber aufgrund des Verbots der Qualifying-Modi wichtig ist die Tatsache, dass Teams nur noch eine bestimmte Anzahl an Motorenmodi pro Saison zur Verfügung haben.

Eine Tabelle im Regelwerk zeigt eine stufenweise Herabsetzung der erlaubten Anwendungen im Motorenbereich in Richtung Aktuell müssen die Autos mindestens ein Wastegate-Endrohr aufweisen, aber ab jetzt müssen sie keine zusätzlichen Rohre mehr fahren, sollte der Hersteller ein System designen, das kein Wastegate mehr benötigt.

Schon seit Saisonbeginn ist klar, dass das Lenksystem von Mercedes in der kommenden Saison nicht erlaubt sein wird. Die Veränderungen wurden schon früh im Reglement festgehalten, um eine Nutzung des Systems für zu unterbinden.

Eine interessante Aufnahme erfolgt im Bereich der erlaubten Materialien. Naturfasern wie Hanf, Leinen, Baumwolle und Bambus können nun verwendet werden.

Kohlefaser-Verbundstoffe haben die Formel 1 jahrzehntelang dominiert. Ein Nachteil davon ist jedoch, dass es im Schadensfall die Chance gibt, dass scharfkantige Trümmerteile zurückbleiben.

Naturfasern verringern dieses Risiko signifikant und könnten als Material der Zukunft für Komponenten gelten, die Risiken verursachen.

Die Unternehmen Ycom und Bcomp haben kürzlich eine Struktur designt, optimiert und getestet, die frontale Einschläge absorbiert.

Die Ergebnisse waren dabei ähnlich wie die einer traditionellen Carbonfaser-Struktur. Die getestete Crashstruktur war rund 40 Prozent schwerer als ein ähnliches Design aus Carbonfaser, doch wir wissen ja, dass es in der Formel 1 immer um Fortschritte geht.

Verbundstoffe aus Naturfaser hätten auch einen dramatisch geringeren Umwelteinfluss - ein interessanter Nebenaspekt bedenkt man, wie die Formel 1 und der Motorsport generell in den Augen der Öffentlichkeit wahrgenommen werden möchten.

Alle Rechte vorbehalten. TV Tickets kaufen Shop. Vorheriges Weiter. Autor: Matt Somerfield. Co-Autor: Giorgio Piola , Featured writer.

Kommentare laden. FormelRegeln Was ist neu? FT1 Beginnt in. Neuestes Ergebnis Gesamtwertung. Audio-Player laden. Unseren Newsletter abonnieren.

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Die Änderungen umfassen die sportlichen, technischen und finanziellen Regeln und sollen den Sport besser machen.

Wir geben dir einen Überblick, was alles neu ist. März Finanzielle Daten von können freiwillig ohne sportliche Strafen eingereicht werden.

März Finanzielle Daten müssen verpflichtend eingereicht werden, inklusive Strafen bei Regelbruch.

Formel 1 2021 Regeln Die Formel 1 hat für neue Regeln im Bereich Technik, Sport und Finanzen aufgestellt: Wir geben einen Überblick über die Neuerungen Nach langem Ringen hat die Formel 1 am Oktober in Austin. Für wurde das Mindestgewicht der Fahrzeuge erneut um drei Kilogramm erhöht. Es liegt dann bei Kilogramm. Gleichzeitig wurde auch das Mindestgewicht der Power-Units auf Kilogramm. Bilderserie - FormelRegeln Konzept Königsklasse In der Realität drehen die Boliden bis rund Umdrehungen pro Minute. Durch einen höheren Benzindurchfluss - aktuell liegen bei

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3 Antworten

  1. Entschuldigen Sie, was ich jetzt in die Diskussionen nicht teilnehmen kann - es gibt keine freie Zeit. Aber ich werde befreit werden - unbedingt werde ich schreiben dass ich in dieser Frage denke.

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