Review of: Pur 2021

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On 09.10.2020
Last modified:09.10.2020

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Pur 2021

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Bugatti has revealed yet another new variant of its Chiron hypercar today, dubbed the Chiron Pur Sport. Angled as the driver's Chiron, it's been made lighter than the standard car, and given a fixed wing, stickier tires, and closer gear ratios.

That's thanks to a multitude of smaller weight-saving decisions made throughout the car. The wheels are made from magnesium, and save 35 pounds.

Because there's no active wing, the hydraulics have been deleted, saving 22 pounds. By switching the brake pad base panels to titanium, 4.

The exhaust tip is made from 3D-printed titanium, saving even more weight. Because there's less weight to move around, Bugatti engineers were able to completely rework the suspension for the Pur Sport.

The electronic dampers have been retuned, while springs are 65 firmer up front, and 33 percent firmer in the rear.

Those figures improbably make it even less efficient than the roughly pounds-heavier Chiron the regular model , which carries 9 mpg city, 14 mpg highway, and 11 mpg combined EPA estimates.

Blame the Pur Sport's fixed rear wing and other downforce-enhancing aero bits, which surely drag down its fuel economy somewhat, along with its new Bugatti-specific Michelin Sport Cup 2 tires.

Amusingly, the EPA includes the same consumer-friendly data beyond the miles-per-gallon figures for would-be Chiron Pur Sport buyers that it would for, say, a Nissan Versa.

It probably goes without saying, but the Chiron Pur Sport is tied with the Lamborghini Aventador as the least-efficient new car for sale in The answers to some questions are just plain obvious.

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